桥梁耐候钢有哪些使用限制？

    桥梁耐候钢适用于大多数场所。但是，与其他形式的结构一样，某些环境可能会导致耐久性问题。耐候钢在极端环境下的性能将不令人满意，在这种情况下应避免使用。

    海洋环境：暴露于海水喷雾，盐雾或沿岸空气传播的盐引起的高浓度氯离子是有害的。盐的吸湿性会对“铜版纸”产生不利影响，因为它在金属表面上保持了连续潮湿的环境。通常，除非能够确定空气中的氯化物含量不超过BSENISO的S2的盐度等级，否则耐候钢通常不应用于沿海水域2公里以内的桥梁。

    但是，应该注意的是，空气中的氯化物水平（以及因此对耐候钢的适应性）取决a于桥梁现场的微气候（即当地的地形和主要的风向等），因此不应将此2km的数字视为固定限额；它只是基于可用数据的指导。

    除冰盐：在道路上都下耐候钢的使用除冰盐桥可能会导致在极端情况下的问题。这种情况包括充满盐分的径流流经泄漏的伸缩缝并直接流到钢上，以及在形成“隧道状”条件的宽桥下从道路喷盐。在这种极端情况下，建议对脆弱区域进行局部涂漆。但是，即使在标准净空高度为5.3m的情况下，盐雾也不是大多数耐候钢复合材料天桥的问题。

    “隧道状”条件是由狭窄的，凹陷的道路和垂直的挡土墙之间的zui小肩部以及宽阔的桥体（具有zui小的净空高度和全高基台）共同产生的。在城市/郊区等级分离中可能会遇到这种情况。极端的几何形状可防止巷道喷雾因气流而消散，并可能导致桥梁上的盐分过多。

    以上便是桥梁耐候钢使用的限制条件，我们需求方需要尽量避免在这些地方使用耐候钢，否则将会造成无法避免的损失，更多关于桥梁耐候钢相关内容资讯，请关注http://www.aaycx.com/进行了解咨询。