铁路和景观用耐候板雕塑！

    耐候板，即耐大气腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢钢之间的低合金钢系列。耐候板由普碳钢和少量腐蚀-resistant元素如铜、镍，制成，具有高品质钢的强韧、塑延、成型、焊接、耐磨、高温和疲劳的特点。耐候性是普碳钢，的2~8倍，涂层性能是普碳钢的1.5~10倍，同时具有防锈、抗腐蚀、延寿、减薄降耗、省力节能的特点。

    耐候板主要用于长期暴露在大气中的钢铁结构，用于铁路、车辆、桥梁、铁塔、光伏和高速工程。在化工石油设备中，用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、港口建筑、石油生产平台和含硫集装箱等结构零部件。

    耐大气腐蚀性能作为新一代钢材，是普通碳钢的2~5倍，使用时间越长，耐候板的耐腐蚀性越突出。由于其防锈、不涂、减薄、降耗、省工、节能的特点，可应用于建筑、车辆、桥梁、塔架等用钢结构。其长时间暴露在大气中，也可用于制造结构部件，如集装箱、机车车辆、石油井架、港口建筑、石油生产平台等。

    从性能，开始，一些元素被从国外的耐候板上移除，而加入了其他元素。例如，降低铜镍合金钢中的磷含量可以提高钢的焊接性能，降低磷含量和增加锰含量包括英国BS968钢(15CrMn2NiCu)，降低磷含量和加入钛包括前苏联HM钢(15CrMnCuTi)等。

    从资源成本出发，一些耐候板可以去除Ni，使用其他元素，如Cu-Cr系，Cr-Al系。比如美国的Corten-B可以提高Mn和V，日本的JISSMA41系列钢可以提高Mn。

    超型材料的发展：20世纪80年代，日本在JIS形状记忆合金系列钢的基础上，将镍含量提高到3%，并连续9年进行耐蚀性试验研究，开发出新型的钢种焊接性，机械性能和耐蚀性都大大超过了形状记忆合金系列。

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